【摘要】 湖南電視臺影視頻道6訊道廂式轉播車是基于依維柯都靈A50車型改裝的中小型轉播車，本文介紹了該轉播車設計改裝的整體思路，以及在廂式客車狹小空間內實現6訊道攝像機及眾多周邊設備布局安裝的設計方法，并對轉播車各系統的信號流程、特點進行了闡述。
    【關鍵詞】 依維柯A50 六訊道 廂式轉播車

    湖南電視臺影視頻道原有一套Philips DD-10+LDK-100組成的四訊道箱式數字EFP系統，承擔影視頻道各種中小型活動、晚會以及室內劇拍攝等錄制工作。由于每次架設箱式EFP系統的搬運和安裝調試工作都非常繁瑣，設備使用效率不高，而且EFP系統擺放在各種復雜場地錄制節目，設備的運行和保管存在安全隱患，隨著節目錄制任務的日益增多，這套設備的使用效率與安全性已無法滿足節目生產的需求，迫切需要將這套系統改裝成轉播車使用，以提高設備使用效率和安全性。在該轉播車的設計、改裝過程中，要求達到以下幾點要求：

    1.整車設計應能滿足安全、穩定、可靠的要求，而且盡量保持原EFP系統工作受場地影響小的特點，要求車身小巧，使用靈活機動，能夠較好的滿足各種復雜場地不同類型的節目錄制工作。
    2.轉播車功能配備完善，設計合理，具備良好的使用條件，系統設計除滿足日常室內劇、小型節目錄制外，還能承擔一些較大型的活動、晚會的錄制、直播任務，要求配備6個訊道的攝像機。
    3.嚴格控制改裝成本，在保證功能完善的前提下最大限度利用原有設備，適當補充新設備，節省設備費用。

一. 車體的改裝與設計
    由于湖南廣電已有多輛大中型轉播車，作為對現有轉播車序列的補充，并且設計要求轉播車的使用靈活機動，能適應各種復雜場地的架設，因此此次改裝車輛選用中小型廂式車體作為改裝平臺。通過對全順、依維柯、奔馳等幾種符合條件車型的內部空間、載重、車體，以及價格等多方面對比，最終選定依維柯都靈A50車型作為改裝平臺，該車外形尺寸為7133×2000×2875mm，軸距4180mm，總質量5000kg，能為車輛改裝提供較大的內部空間和載重，而且該車車身為全鋼結構，車體堅固，能滿足轉播車改裝和日常使用的要求。

圖1 車體側視圖

圖2 車體俯視圖

    目前國內有很多電視臺選用這種廂式車體改裝成中小型轉播車，在此類改裝中，一般采用5個機柜的布局模式，工作人員從副駕駛位置進出，這種方式雖然能保證車身的完整，但能安裝的攝像機較少，一般為3-4個訊道，而此次改裝需要安裝6個訊道，通過測算至少需配備6個機柜才能將所有設備安裝進去，因此在車內空間設計中封閉副駕駛通道，采用兩排機柜面對面的安裝方式，在車身右側中部新開一扇工作門作為工作人員的進出通道。為了確保在車身開門不會破壞整車結構而影響行車安全，開門工作須由依維柯生產廠確認，并承擔開門施工工作。改裝后在兩排機柜間的工作區可提供6個工位，分別是導播、字幕、放像兼大屏幕切換、音頻各1名，視頻人員2名，這基本是一場節目錄制最基本的轉播車工作人員配置了。

    轉播車的電纜盤、接口箱安裝在車輛后部，由于空間有限，配備6個100m三同軸電纜盤、電源電纜盤和I/O接口箱，省去了綜合電纜盤，在錄制節目時根據需要采用外接視音頻電纜的方式解決。

    轉播車的電源接入采用三相四線制，通過18KVA三相隔離變壓器后，由山特6KVA機架式UPS電源和5KVA穩壓電源分為兩路向車內設備供電。由于有些錄制場地無法接入三相電，轉播車配備了一根兩相轉三相的轉接線，遇到這種特殊情況，也可接入220V電源，在只開啟部份必要設備的情況下，使轉播車能正常運轉，提高了轉播車的適用范圍。

    轉播車轉播車的空調系統采用兩臺美國克羅曼MACH 3 PLUS冷暖一體空調，制冷量4000W，制熱量1650W。空調風道采用浸淋式設計，加大制冷循環量，并能有效降低噪音。

圖3 電纜盤與外接口箱圖

二. 系統設計

圖4 導播區機柜圖

    1.車內設備的布局與安裝
    雖然轉播車內安裝了6個機柜，但相對于繁雜的車內設備，機柜位置仍非常緊張，為了使設備能合理有序的安裝，根據機柜所對應的六個操作工位的不同，按功能大概劃分為導播區機柜和技術區機柜。導播區機柜面對的是導播、放像兼大屏幕切換、字幕三個節目工位，因此與這三個工位相關的設備DD-10切換臺、字幕機、TURBO數字視頻服務器、2×1數字切換器、GPS時鐘、TALLY等均安裝在導播區機柜，信號監看仍以原有的JVC TM-A10E CRT監視器為主。字幕機和TURBO數字視頻服務器的顯示器，由于機柜上已沒有空間安裝，因此在操作臺DD-10控制面板兩側各開兩個窗口，將兩臺液晶顯示器傾斜安裝在操作臺的窗口內，充分利用每一寸空間。

    技術區機柜對應的是三個視音頻技術工位，安裝同步信號發生器、CCU、視頻周邊、16×16數字矩陣、錄放像機以及音頻等設備，OCP安裝在機柜中部的抽屜內。為方便技術人員監看每一路攝像機信號，技術區配備兩臺三聯液晶監視器和兩臺泰克1741A示波器，可同時監看六路攝像機的圖像和視頻波形信號，另外還配備一臺泰克WFM601E數字示波器監看全車信號質量。由于經常進行直播，在技術區設置了解調器和回傳監視器，通過安裝在車頂的電視天線或有線電視線路接收直播回傳信號。

圖5 機柜布局圖

    2.視頻系統設計
    轉播車的切換臺仍采用原EFP系統的飛利浦DD10數字切換臺，該切換臺具備12路直切鍵，分別接入6路攝像機、2路TURBO數字視服務器、2路外來信號、2路錄放像機，字幕機的填充信號、鍵信號和測試信號接在13-15路。為方便信號的靈活調度，轉播車配備了一臺16*16數字矩陣作為應急切換和信號調度，數字矩陣的1-15路輸入與DD-10切換臺一致，16路輸入的是DD-10切換臺的節目信號，根據數字矩陣輸出功能的不同，配備了16×1、16×4、16×16三塊控制面板，能方便實現視頻信號的應急切換和靈活調度。切換臺信號路由與應急路由并行運作，在節目輸出位置配備一臺2×1數字切換器實現主、備視頻信號的切換。同時在全車視音頻通路的每一個重要環節，都通過視音頻跳線板連接，進一步提升系統的安全性，并且使信號調用、檢測更加方便靈活。[Page]

    為了在錄制節目時方便大量視音頻素材的靈活播放和節目錄制，轉播車的錄放像設備由一臺Thomson公司的TURBO數字視頻服務器和兩臺松下AJ-D955錄像機組成。TURBO數字視頻服務器具有2放1錄3個獨立通道，采用MPEG-2壓縮編碼方式，最高碼率25Mb/s，使用靈活方便，能實現高標清視頻素材、JPEG圖形文件等各種素材的快速混合編排播放，在轉播車中負責所有視音頻素材、圖片的播放功能，并且配合16×16數字矩陣，可滿足許多節目需要多路大屏幕信號的要求。TURBO數字視頻服務器的錄像通道通過矩陣調度能同時錄制指定的視頻信號用于節目中剪輯播放，也可錄制整個節目無縫導入非編中進行后期編輯工作。兩臺松下AJ-D955錄像機在完成錄像功能的同時也作為TURBO數字視頻服務器的放像備份。

    為了在使用應急系統時字幕信號也能正常使用，在應急通路配備了一臺奧視公司的鍵控器DSK-50D，字幕機輸出的填充信號、鍵信號先是直接進入16×16數字矩陣的13、14路，然后分別從矩陣6、7和8、9路輸出，分別送往DD-10切換臺和鍵控器DSK-50D，通過矩陣的調配實現主信號通路、應急系統均能鍵入字幕信號，同時也節省了數字分配板卡。

                              圖6 字幕系統圖

   視頻系統中設計了兩路外來信號，采用LEITCH 的DEC-6801+VFS-6801兩塊板卡的組合方式來實現外來模擬、數字信號的接入，外來接口與板卡間通過視頻跳線板連接，通過視頻跳線的插接，可靈活實現外來模擬、數字信號的接入。

    3.音頻系統設計
    由于工作空間較小，轉播車音頻系統主要作為二級調音使用，從調音臺尺寸、工作穩定性、接入信號以及音質等多方面考慮，轉播車音頻系統仍然采用模擬系統，選用英國A&H公司的WZ3 14:4:2作為轉播車調音臺，該調音臺有10路單聲道、2路立體聲輸入，4路編組、6路AUX和2路L/R輸出，接口配置全面，完全能滿足二級調音的要求，對于一些小型節目的錄音與擴聲也能輕松完成。在接入音頻信號中，為方便對錄制現場效果音的拾取，專門設計兩路現場音頻信號通過攝像機系統的音頻通道輸出給調音臺。由于車內空間有限，轉播車內沒有配備CD、DAT等音頻播放設備，需要播放的音頻素材都上載到TURBO數字視頻服務器中播放。

    4.TALLY系統設計與調試
    轉播車DD-10的TALLY信號通過一臺1分2的TALLY信號分配器，分別驅動導演區的TALLY顯示器和CCU的TALLY指示燈。在錄制節目時，負責調控光圈的技術人員大部份時間是緊盯示波器和監視器，很少有時間低頭觀看控制CCU的OCP狀態，因此對于導播的切換的是哪路信號并不能直觀的了解。此次轉播車改裝，為方便技術人員監看，技術區配備了兩臺三聯液晶監視器監看每路攝像機信號，而每路液晶監視器均帶有TALLY指示燈。為了使技術人員能直觀了解導播切換的信號，需要將液晶監視器的TALLY指示燈也能由TALLY分配器驅動。

    由于湯姆遜CCU的TALLY接口是“dry contact”方式，CCU內部檢測環路電流，只要兩端TALLY有回路存在，則CCU的TALLY指示燈亮。如果將CCU的TALLY接口與液晶監視器的TALLY接口只是簡單的并接，就會形成回路，導致CCU與液晶監視器的TALLY燈常亮。因此在液晶監視器的TALLY輸入端串接一個二極管斷掉這一回路，就很好的解決這一問題，很簡便的實現DD-10的TALLY信號同時驅動TALLY顯示器、CCU的TALLY燈和液晶監視器TALLY燈三種設備。

    5.通話系統設計
    轉播車的通話系統分為有線和無線兩部份，采用TELEX公司的設備。轉播車內配備MCE-325、MCE-327兩臺通話主機，分別負責導播區與技術區的通話控制。攝像機的通話通過MDA100分配器、SSA-324 2-4線轉換器和TW-5W分線器連接到通話主機。TW-5W分線器同時將兩臺通話主機的信號分配到轉播車的外接口板，可與別的TELEX通話系統級聯，也可連接TELEX無線通話系統BTR-300，接入4路無線通話終端，組成一個有線與無線相結合的通話系統。

    結束語
    這輛6訊道依維柯廂式轉播車改裝完成后，性能完全達到設計要求，整車結構緊湊，布局合理，功能配備完善，多次出色完成轉播任務。特別是車身小巧靈活，對道路通行條件要求低，能夠較好的滿足各種復雜場地不同類型的節目錄制工作，在一些普通轉播車無法進入的場地，如奧運火矩湖南傳遞在岳陽樓舉行的奧運火矩點火、傳遞活動直播，在湘西鳳凰古城與臺灣東森電視臺聯合錄制節目等都發揮了重要作用。B&P

                        圖7 音頻系統圖