汽車時代的到來,為傳統媒體中的廣播帶來了新的發展機遇，現在開車人占了廣播聽眾的絕大比例，而且各地的交通電臺都辦得不錯，但隨著將革傳統汽車的命的車聯網時代的悄然降臨，傳統廣播將日益削弱。根據今年發布的《2020年互聯網汽車發展展望》，車聯網連接將成為未來汽車的標配。

　　電視機、電腦、智能手機和平板電腦后的第五屏是什么？目前有一種說法是汽車的數字儀表盤，在歐美它正迅速成為消費者購買新車時的一種必備功能。這個第五屏與前四屏有所不同，更多的是給予人們聽覺的享受。消費者要求必須隨時都能上網，而這是汽車制造商在生產新車時正在采納的一種生活方式。智能手機不僅改變人們日常的行為方式，而且革命化汽車的生產方式。消費者期望他們的汽車能夠做智能手機能做的一切。在信息娛樂方面，如果智能手機顯示音樂專輯，儀表盤“收音機”必須顯示音樂專輯。如果智能手機告訴正在播放什么歌曲，也在車內儀表盤顯示。點擊一下就可購買一首喜歡的歌曲。

　　汽車廠商正在響應消費者的需求，使儀表盤在信息和娛樂方面的功能與手機和平板電腦系統。近來北美銷售的新車有一個趨勢是AM/FM廣播作為近乎唯一的信息娛樂源之時代已成往昔的記憶。

　　例如在北美上市的豐田SUV車紅杉就沒有廣播按鈕，只有一個媒體按鈕和APP按鈕。這些按鈕引導司機到菜單，訪問衛星廣播、網絡電臺、臉譜、推特、必應和訂餐網站。司機可通過USB或藍牙把手機或iPod連接到儀表板且能立即訪問其個人音樂庫。它還有一個HD Radio數字廣播設備，正是它幫助廣播電臺與汽車制造商置于儀表盤內的其它服務競爭。數字廣播技術使廣播電臺信息充滿儀表盤屏幕，顯示唱片封面或電臺臺標、可收聽的廣播電臺、歌曲和歌手信息，并且可存儲歌曲信息方便以后購買，這是數字時代音頻服務的一些功能。

　　近日參加了2013國際傳媒產業論壇，加上以前參加過的其它一些活動，基本上都是談互聯網對電視的挑戰和對策，其實廣播又何嘗不是呢？而如出一轍的是數字化是應對挑戰的基礎。