• 泰雷茲和阿爾斯通與香港鐵路有限公司簽訂了價(jià)值3.3億歐元的合同。
　　• 該項(xiàng)目將更新和升級(jí)香港七條地鐵線路的信號(hào)系統(tǒng)，為其配備最新的CBTC技術(shù)。

　　泰雷茲和阿爾斯通與香港鐵路有限公司簽訂了一份價(jià)值3.3億歐元的合同，將更新和升級(jí)香港七條地鐵線路  的信號(hào)系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)。該大型合作將在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施之上，為七條港鐵線路配備最新的CBTC（基于無線通信的列車控制系統(tǒng)）技術(shù)，安全地提高地鐵的運(yùn)力、可靠性及可維護(hù)性。

　　泰雷茲和阿爾斯通將更新控制中心、列車和車站內(nèi)現(xiàn)有信號(hào)系統(tǒng)，包括自動(dòng)列車監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、聯(lián)鎖系統(tǒng)以及列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）等。泰雷茲將提供一套先進(jìn)的SelTrac® CBTC設(shè)備。整個(gè)項(xiàng)目由泰雷茲和阿爾斯通聯(lián)合實(shí)施。作為該項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者，泰雷茲主要把控技術(shù)，阿爾斯通則負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目管理，并提供遠(yuǎn)程軌旁設(shè)備控制器，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有地面設(shè)施的無縫對(duì)接。

　　CBTC技術(shù)是適用于地鐵和城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的最新一代技術(shù)。它使人們能更精準(zhǔn)地控制列車運(yùn)行，無論是否有駕駛員，都可在絕對(duì)安全的情況下以更高頻次和更快速度在軌道上行駛。CBTC技術(shù)還可以提高地鐵的運(yùn)力、效率、可靠性及安全性，同時(shí)縮減鐵路運(yùn)營開支。

　　“香港地鐵是全球公共交通系統(tǒng)的標(biāo)桿之一，也是泰雷茲的長期合作伙伴。 我們非常榮幸能和阿爾斯通一起贏得這個(gè)迄今為止最大的信號(hào)系統(tǒng)更新項(xiàng)目。結(jié)合兩家的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)性，泰雷茲和阿爾斯通將致力于一起提高和改善香港的公共運(yùn)輸系統(tǒng)，助其向成功邁出關(guān)鍵一步。”泰雷茲交通運(yùn)輸部執(zhí)行副總裁Jean-Pierre Forestier表示。

　　編者按

　　七條線路為荃灣線(TWL)、港島線(ISL,包括最新至西區(qū)的延長線)、觀塘線(KTL)、將軍澳線(設(shè)備)、機(jī)場線(AEL)、東涌線(TCL)和迪士尼線(DRL)。