2006年初，上海廣播完成了整合工作。新成立的SMG廣播新聞中心整合上海人民廣播電臺、東廣新聞臺、上海交通臺、東方廣播電臺等四家電臺，并于2006年起按照全新版面正式對外播出。
交通廣播作為SMG廣播新聞中心的一個重要組成部分，在頻率專業化的基礎上，直接服務于專業化聽眾勢在必行，專業化的交通廣播以駕駛員、乘車人及出行市民為目標受眾，而收眾群之所以收聽交通臺的節目，最為關心的自然是希望得到實時的路況信息。正是基于這樣的基礎上，廣播交通信息實時發布平臺也就應運而生了。
一. 系統構想
在媒體資源上，我們將交警和市政的大量實時信息與廣播豐富的節目資源進行了最大限度的整合，使得多種媒體都獲得更大程度的發揮。
將廣播巨大的節目資源和覆蓋資源與公安交通部門的道路資源以及市政管理處的快速路資源有機的整合，以廣播大廈交通頻率直播室為核心，建立起音頻和數據兩條鏈路，將交巡警總隊武寧路大廈、交警總隊太陽山路大廈，交通臺編輯室路況播報，以及新聞采訪4個信息點都連接到交通頻率直播室，將數據信息和節目內容信息整合為一體，以大量的信息獲取為基礎，廣播播出為平臺，建立起面向廣大受眾的實時交通信息發布平臺。
二. 實時交通發布系統構架
1.交通信息實時播報平臺
廣播畢竟是以音頻為主的媒體，因而將前端建立在能第一時間獲取信息的點上，直接完成音頻內容的播出，是最為簡捷的方法之一。
將直播室延伸對于交通信息播報而言，是一個高效率解決方案。只需在鏈路上建立各點之間的連接，在最終的效果上就構成了一個整體的全方位的內容。
將市政管理處的快速路路況實時信息搬到了廣播大廈交通臺的新聞編輯室，同時建立起實時播出的系統。不僅解決了直播室無法快速編輯的問題，而將其獨立運作的最大好處在于，其資源能在各個頻率之間共享，也就是說，我們在路上未必需要每時每刻只聽交通臺。
在整合了大量資源的條件下，我們所需要的就是這樣一個共享的交通信息的實時播報平臺。
2.廣播大廈綜合交通信息平臺
通過與交通部門的合作，我們將一個綜合的交通信息平臺建立在SMG交通臺的新聞編輯室中，不僅如此，還將圖像和各種路況信息擴展到直播室中。
廣播新聞編輯室是廣播信息的匯聚地，為了最大限度的提高信息發布的速度，在廣播直播室和新聞編輯室中得到監控信息是有必要的。
光擁有道路監控的圖像信息，對我們而言是遠遠不夠的，我們需要的是整個交通系統的道路狀態的信息。公安交通部門構建的系統會依據探測器探測的車速即時更新道路的狀況，這樣，實際我們也就獲得了一張實時更新的道路狀態地圖。
獲得了整體信息的同時，也就有了選擇點圖像信息的方向，在宏觀上和微觀上都能做到對交通信息了如指掌。
在視頻監控圖像上，由于室內空間有限，不可能搭建起一面電視墻來顯示大量監控信息，更何況固定視頻圖像顯示不僅使用率低下，更耗費大量的傳輸資源。而且本身不具有控制權的視頻信號，對于將來的改造和擴容都是不利的。在廣播大廈，我們得到的兩路視頻信號都是可控制的，直接與交巡警指揮中心的視頻矩陣相連，視頻圖像信息容量因控制權的存在而達到最大。
同時，以精準的GIS電子地圖為底板，繪制出一張以上海高速環路為主干的道路狀態地圖。顯示每一個道口的開放/關閉信息，用顏色標識道路當前的流量狀況，同時滾動顯示指揮中心發布的即時信息。這些本身就是整合在指揮中心信息平臺中的一部分。因此，所有的信息都是與指揮中心完全同步的。交通臺的新聞編輯室儼然成為一個小型的交通指揮中心。
將視頻信號和道路狀態地圖通過視頻分配，分配至編輯室的其他顯示屏和廣播直播室的顯示屏上，做到了信息在整個系統的散布，更好的使數據信息和廣播播出融合為一體。
實際應用顯示，在直播室顯示的道路狀態地圖，對于直播節目有著非常積極的意義，而廣播主持人在直播中本身就有著大量操作，因此，在直播室中顯示的意義遠遠大于控制權。相反，在編輯室，對于具體信息的把握，視頻圖像的切換等控制被提到了相當重要層面上來。
控制部分本質上是對于監控圖像的切換控制，在道路狀態地圖上點擊選擇所需路段的信息，系統就會向遠端的指揮中心發出請求信息，系統接受指令后，切換相應的視頻信號送到編輯室桌面的顯示終端。其操作界面非常友善。
在SMG上海交通臺的桌面上，整合了交通信息實時播報系統和綜合交通信息平臺，實現了數據資源和廣播節目資源的融合，最大限度上達到了資源整合，建立起實時交通信息發布平臺。
在系統投入使用之后，顯而易見，交通臺無論實在交通信息的采集、編輯、和發布的各個環節上都大大提高了工作效率，使得交通信息的發布更具時效性，也更具權威性。交通臺的收聽率和市場占有率也因此而得到大幅的提升。而且，我們發現，該平臺的建立不僅提高了工作效率，還為我們帶來了更為廣泛的信息來源，以及聽眾參與度。