巴可：
上海浦東機場T2航站樓
上海浦東機場Ｔ２航站樓已于2008年3月２６日正式投入運營。在浦東機場的運行模式中，對整個機場的運行效率、服務質量和安全保障能力進行集中的監控和統一的協調管理，按其功能、范圍、地域及專業進行劃分，形成由機場運行指揮中心（AOC）、航站樓運行中心（TOC）、交通信息中心（TIC）、市場設施運行管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC）組成的五個運行管理中心，并按照各自分工，互相協調配合，實施全面的無縫隙的組織和控制的管理模式。
1、AOC--機場運行中心
AOC（Airport Operation Center）是浦東機場運行指揮中心一個現場運行指揮部門，位于機場的中心區域。它是機場運行管理和應急指揮的核心，是機場日常航班安全生產和旅客服務現場的最高協調管理機構。AOC中采用了兩套BARCO大屏幕系統：AOC—8×3 67英寸、AOC應急指揮中心--4X2 50英寸。
2、TOC--航站樓運行中心
TOC是航站樓運行管理中心（Terminal Operation Center）的簡稱，它是機場航站區運行的區域管理者，是航站樓內日常運營、安全生產和服務保障核心機構。TOC中采用的是12×2 80英寸BARCO大屏幕顯示墻。
3、TIC--交通信息中心
TIC，是場區交通信息管理中心（Traffic Information Center）的簡稱，是浦東機場多航站樓、多跑道樞紐運營新模式中的重要一環。在TIC中統一管理機場區域內的各種陸側交通信息，承擔機場區域的實時交通信息提供和服務的職能，以提高交通信息的服務能力、運行效率和服務質量。TIC中采用了6×2 67英寸BARCO大屏幕系統。
4、UMC(市政設施管理中心)
UMC（Utility Management Center），是浦東機場能源保障系統監控中心，負責機場運行所需的冷熱源供應、燃氣供應、機場范圍內的給排水處理以及電力供應的運行監控。UMC中采用了4×267英寸BARCO大屏幕系統。
另外在機場電力控制中心也采用一套3×2 67英寸BARCO大屏幕系統。
科視
納斯達克股票交易市場
7月21日美國科視數字系統公司，為納斯達克股票交易市場安裝了104套Christie TotalVIEWTM控制室專用顯示系統，采用15套Vista Systems Spyder控制器進行控制，有效增強了其視頻墻的性能。
交易市場的視頻墻位于紐約時代廣場中心的納斯達克股票交易大廳。該視頻墻長達48英尺（14.6米），成為電子市場的象征和標志，并帶有分層顯示設計，便于從交易大廳的上層和中層發布報告。
美國科視數字系統公司控制室顯示系統將極大地提高股票交易市場數字大屏幕顯示墻的圖像顯示亮度和清晰度，并提供最高水平的可靠性，實現7×24全天候運行。由Vista Systems Spyder控制器構成的網絡負責處理數字大屏幕顯示墻上顯示的實時內容，從而允許納斯達克市場對多信號輸入進行配置，在一個瞬息萬變、高效運行的交易環境中構建動態演示。通過美國科視系統公司的專業設計和產品定制技術，新數字大屏幕顯示墻的總像素數比原視頻墻增加了超過50%，并且在亮度和對比度方面也有顯著改善。另外，Vista Systems Spyder控制器能夠建立明確暢通的數字信號通道，實現對所有數字信源輸入和輸出的良好控制，配合Vista先進的軟件，可以實現快速程序運行，獲得可觀的性能提升。
升級后的交易市場視頻墻能夠顯示各種信源，包括靜止和動態視頻，以及任何尺寸或數量的飛行窗口。對于下層顯示，美國科視數字系統公司提供了72套Christie TotalVIEW控制室專用顯示系統，排列成18×4的曲面組合，總像素數可達5600萬。上層視頻墻采用了24臺Christie TotalVIEW控制室專用顯示系統，排列成12×2的曲面組合，像素數超過1800萬。交易市場視頻墻的上層和下層由13 臺Vista Systems Spyder 控制器驅動。無論視頻墻的尺寸如何，Spyder均提供一個通信點，用于控制整個顯示系統。它控制窗口運動獲取信源，并在該信源中移動和縮放窗口。Spyder還允許將圖像從一個視頻信源中剪切到另一個視頻信源的背景圖像中，從而創造窗口陰影效果，并獲得藍色或綠色的屏幕。[Page]
此外，一塊新的小型數字大屏幕顯示墻也采用了科視的背投顯示系統和2套Vista Systems Spyder控制器，設置在大廳二層的活動區和媒體會議區內，以作為備用顯示設備。這塊小型視頻墻配備了8套Christie TotalVIEW控制室專用顯示系統，以4×2組合的形式排列，顯示18.7英尺寬的圖像，包含超過1100萬像素。
納斯達克股票交易市場納斯達克股票交易市場于1999年建成，并于2000年1月千禧年在時代廣場正式啟用。納斯達