隨行廣播是近年來興起的一種新的廣播技術(shù)，地市級(jí)以上電臺(tái)絕大多數(shù)配置了自己的直播車，價(jià)格從幾十萬到幾百萬不等。但就直播車的設(shè)計(jì)改裝，目前并沒有明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可依，如何配置一款功能特點(diǎn)適合自己所需、可靠性強(qiáng)、性價(jià)比高的直播車？筆者通過現(xiàn)場參觀、電話咨詢周邊近10家兄弟臺(tái)站的直播車，了解了它們的主要使用功能和實(shí)際工作中遇到的各種問題，比如車內(nèi)空間的合理利用，功能方面的使用率情況，電腦技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展對直播車的影響。為我臺(tái)直播車的設(shè)計(jì)安裝、設(shè)備選型和使用技術(shù)提供了很大借鑒。
一．主要功能簡介
1.實(shí)現(xiàn)隨行廣播。在車隊(duì)行進(jìn)中移動(dòng)直播，有一定的調(diào)頻發(fā)射覆蓋半徑。
2.同步轉(zhuǎn)播功能，在車內(nèi)、外進(jìn)行各類現(xiàn)場直播活動(dòng)時(shí)，能夠把節(jié)目內(nèi)容返送到電臺(tái)直播室進(jìn)行轉(zhuǎn)播。
3.中小型活動(dòng)的現(xiàn)場擴(kuò)音，同時(shí)還可以利用車頂高音喇叭，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)廣播擴(kuò)聲。
4.音頻信號(hào)數(shù)字（或模擬）傳輸功能，采用調(diào)頻、電話線路、無線音頻傳輸器、互聯(lián)網(wǎng)、3G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，對節(jié)目信號(hào)可靠傳輸。
5.同步錄音和簡單的編輯、制作功能。
6.其他輔助功能，無線通話聯(lián)絡(luò)、監(jiān)視系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。
二．車輛特點(diǎn)
車輛選型為豐田柯斯達(dá)，空間寬敞，載重量大，減震性能好，啟動(dòng)和動(dòng)力強(qiáng)勁，后雙開門設(shè)計(jì)，避免了二次改造，荷載23人。
圖1 濮陽臺(tái)廣播直播車
三．車體分區(qū)構(gòu)造設(shè)計(jì)
1.主要分為駕駛區(qū)、播音區(qū)、設(shè)備區(qū)，隔離采用密封條做降噪處理，門窗玻璃為全密封式，防震動(dòng)產(chǎn)生噪音，利用對講無線方式聯(lián)絡(luò)，外監(jiān)聽部分（較少使用），直接利用車載收音頭和車頂喇叭，播音員和參與嘉賓在播音過程中為避免反饋，無法使用外監(jiān)聽時(shí)，分別用耳機(jī)監(jiān)聽。車窗作貼膜處理，座椅可前后調(diào)整、360度旋轉(zhuǎn)，自帶安全帶。
2.載重量盡量減輕，分布均衡，主播音即操控臺(tái)設(shè)在中間，車輛后軸上方為設(shè)備機(jī)柜，后部空間安裝了絞線盤，還可放置音箱、梯子等工具。電池組、隔離變壓器、功放等重量級(jí)設(shè)備前后和左右機(jī)柜分開安裝，總重量約300公斤，機(jī)架、其他設(shè)備總重量約150公斤，相當(dāng)于7-8名乘員，隨車人員一般由兩名播音員、一位技術(shù)人員、一名司機(jī)和一到兩名組織協(xié)調(diào)人員組成，總?cè)藬?shù)在15人左右，小于荷載23人。
3.再者是現(xiàn)場熱線接入功能較少使用，一般車輛把導(dǎo)播區(qū)安排在副駕駛位置，為合理利用空間，經(jīng)論證，把導(dǎo)播區(qū)安排在后面左右機(jī)柜中間，即中門后側(cè)，采用折疊方式把導(dǎo)播臺(tái)面貼在機(jī)柜一側(cè)，不使用時(shí)放下，導(dǎo)播盒放在機(jī)柜內(nèi)，使用時(shí)直接拉出，并不影響平時(shí)工作，極大的提高了空間利用率。
圖2 直播車內(nèi)部左右機(jī)柜（車體后部）
四．設(shè)備選用
1.話筒部分，采用了舒爾SM2頭戴式耳麥做為主話筒，省去了萬向話筒支架，話筒支架在運(yùn)動(dòng)過程中容易活動(dòng)，另外車內(nèi)空間有限，對主持人視線也有影響。
2.主控調(diào)音臺(tái)，綜合考慮到直播車的其他功能，沒有配高端的數(shù)字調(diào)音臺(tái)，而是選用了16路聲藝模擬調(diào)音臺(tái)RW5529 FX16。
3.外部設(shè)備主要有：一體機(jī)電腦，桌面使用；工控機(jī)電腦，錄、放音，上機(jī)架；車載DVD；收音頭；AEV可插GSM卡式電話傳輸器；4路電話耦合器；兩只無線手持話筒；兩只頭戴式無線話筒；主、輔助擴(kuò)聲系統(tǒng)（音箱只在中小型現(xiàn)場活動(dòng)時(shí)使用，平時(shí)不隨車攜帶）；主、備100W調(diào)頻發(fā)射機(jī)（各自采用單鞭吸頂天線）；無線話筒天線放大器及天線；GPS時(shí)鐘和3.5寸子鐘。
圖3 系統(tǒng)連接方框圖
4.輔助設(shè)備：UPS電源，包括8塊12v×65AH電池組；前后攝像頭（自帶云臺(tái)控制，可上下左右及360度旋轉(zhuǎn)）；車頂空調(diào)部分（功率較大，僅在使用外電源時(shí)可啟動(dòng)，車輛運(yùn)行時(shí)仍以車載空調(diào)為主）；車頂4只30w高音喇叭（120w定壓功放推動(dòng)）；7只室外照明燈（外電有效）。
五. 信號(hào)回傳
固定場所主要手段是采用有線網(wǎng)絡(luò)接入、電話、3G網(wǎng)絡(luò)接入、移動(dòng)電話傳輸?shù)龋苿?dòng)過程只能依靠無線電話傳輸器或3G網(wǎng)絡(luò)，近距離還可以利用車載發(fā)射機(jī)無線傳輸（單向）。注意在回傳手段中一定要預(yù)先做到有備份，如一次會(huì)議直播回傳中，提前已采用3G網(wǎng)絡(luò)試傳速率和質(zhì)量都不錯(cuò)，但會(huì)議開始后的運(yùn)行過程中，會(huì)議方在沒有預(yù)先通知的情況下，私下啟用了手機(jī)信號(hào)干擾器，造成3G網(wǎng)絡(luò)中斷，盡管技術(shù)人員立即采取了補(bǔ)救措施，傳輸仍受到了一定影響。因此，在信號(hào)回傳等技術(shù)服務(wù)中，兩種以上的備份是必要的。
六. 供電系統(tǒng)介紹
供電系統(tǒng)是保證整車正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。如圖4，整車由外市電接入后，經(jīng)6KVA隔離變壓器，為UPS供電，同時(shí)為電池組充電。電源選擇旋鈕分別可選UPS、外電、逆變器三路，選用后電壓表指示該路電源電壓。為保證UPS電源和車載電池安全，空調(diào)、車體外照明等大功率輔助設(shè)備，由外電源供電直接供電；逆變器只有在車發(fā)動(dòng)之后才能啟動(dòng)，防止車載自身電池故障。日常使用過程中以UPS供電為主，一方面用于保證供電電壓正常，另一方面，即使外電出現(xiàn)故障，仍可保證不間斷工作。整車電池容量選用，根據(jù)運(yùn)行總功率約700W，UPS放電時(shí)間約7小時(shí)，基本滿足一般隨行廣播的時(shí)間要求。
圖4 電源系統(tǒng)框圖
七．現(xiàn)場活動(dòng)擴(kuò)聲系統(tǒng)
直播車可以實(shí)現(xiàn)中小型的戶外現(xiàn)場活動(dòng)，如演出、會(huì)議、慶典等。除車頂高音喇叭外，車內(nèi)還配備了總功率2.6千瓦的主、輔助擴(kuò)聲功放，前端音頻設(shè)備共用.這部分還包括反饋抑制器、全頻音箱、輔助音箱、外接信號(hào)轉(zhuǎn)接板、跳線架(實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外話筒或線路信號(hào)調(diào)整)、接口板(兩路輸入輸出信號(hào)，功放輸出端，音箱線等組成)，音箱線接口沒有經(jīng)過機(jī)柜轉(zhuǎn)接，而是直接開口引入音箱線，避免了大功率情況下多次轉(zhuǎn)接的不安全因素。此外，車體外也沒有設(shè)轉(zhuǎn)接線路接口板，直接通過一20*20cm小門引入各種線路，所有接入都在車內(nèi)完成，優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長、維護(hù)方便。
八．技術(shù)改進(jìn)和不足
在技術(shù)改進(jìn)中，我臺(tái)根據(jù)實(shí)際需要，盡量簡化系統(tǒng)，功能方面不片面追求大而全，從而實(shí)現(xiàn)了投資小、性能可靠、升級(jí)空間大的優(yōu)點(diǎn)。同樣也存在一些缺點(diǎn)和不足。
1.采用固態(tài)硬盤，防止隨行廣播中的電腦死機(jī)問題，在考察兄弟臺(tái)直播車使用中發(fā)現(xiàn)，筆記本或臺(tái)式機(jī)的主要問題是路況差的情況下，容易震動(dòng)死機(jī)。固態(tài)硬盤無機(jī)械結(jié)構(gòu)，抗震性能佳，缺點(diǎn)是價(jià)格較高，壽命不如傳統(tǒng)硬盤長，容量較小。直播車使用硬盤數(shù)量少，使用率不像直播室那么頻繁，資料存儲(chǔ)量小，因此通過更換固態(tài)硬盤解決抗震問題。
2.去掉萬向話筒。在實(shí)際使用中，萬向話筒架會(huì)有松動(dòng)，有噪音產(chǎn)生，顛簸情況下，主持人和話筒間位置不好把握，音量會(huì)忽高忽低，我臺(tái)直接用頭戴耳麥方式解決了此問題，舒爾SM2頭戴式話筒一是對環(huán)境噪音不敏感，適合顛簸路況；二是戴到頭上，主持人活動(dòng)不影響話筒相對位置；再者收納方便，線路簡潔，直接用一個(gè)五芯接插件，分別接入了麥克風(fēng)和耳機(jī)線路。
3.沒有采用車頂?shù)纳嫡{(diào)頻天線，在考察過程中，90％的直播車安裝了可升高9米左右的液壓云臺(tái)調(diào)頻天線，其主要功能是完成現(xiàn)場活動(dòng)的信號(hào)回傳。考慮傳輸部分目前可采用的方式很多，如有線無線網(wǎng)絡(luò)，電話、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)都可以實(shí)現(xiàn)，完全可以省掉笨重的車載云臺(tái)升降天線。
4.車內(nèi)的外部監(jiān)聽利用了原車收音頭和車頂喇叭，播音員或嘉賓播音期間用耳機(jī)監(jiān)聽，關(guān)閉車載調(diào)頻接收。
5.電話耦合器是否必要裝配值得商榷。現(xiàn)場情況下，參與節(jié)目的人員一是現(xiàn)場互動(dòng)，二是熱線參與可直接和電臺(tái)直播間電話聯(lián)系。針對此功能，筆者了解到許昌電臺(tái)的技改部分，仍然使用電話耦合器，但接入的是移動(dòng)公話（移動(dòng)公司對固定場所客戶所推出的，一種類似固定電話業(yè)務(wù)，分區(qū)位碼控制，去除區(qū)位碼后，完全做為移動(dòng)電話使用，通過RJ11口，接入到系統(tǒng)內(nèi)，熱線電話即為手機(jī)號(hào)碼，即可用于節(jié)目回傳，也可做多方通話情況下的熱線參與，一舉兩得。
6.電源部分改進(jìn)不足之處，機(jī)柜面板只有電壓指示，沒有電流和剩余電量指示部分，電池電量指示只有4只LED燈，具體百分比和剩余時(shí)間要靠經(jīng)驗(yàn)來估計(jì)，精確度不高。如果實(shí)現(xiàn)UPS電源管理，還需要安裝UPS監(jiān)控和管理系統(tǒng)，直播車設(shè)計(jì)和安裝中沒有實(shí)現(xiàn)此功能。[page]
九．隨行廣播中應(yīng)注意的幾個(gè)要點(diǎn)
1.詳細(xì)了解路線路況和直播車的行程，技術(shù)服務(wù)的議程安排。
2.預(yù)防電池電量不足，如需連續(xù)使用，做好空檔時(shí)間的補(bǔ)充電；對蓄電池定期維護(hù)，及時(shí)充放電。
3.隨行廣播中防電腦死機(jī)或其他設(shè)備故障，我臺(tái)采取音頻資料備份到MP3播放器上，并同步播出的方式，同時(shí)預(yù)留一條緊急插播線路，一旦出現(xiàn)電腦死機(jī)現(xiàn)象，可以馬上啟用備用信號(hào)源。
4.預(yù)防車輛震動(dòng)引起電源、音頻線路、耳麥等接插件松動(dòng)，投入工作前每次都要檢查是否牢固、接觸良好，電源插頭用熱熔膠固定，帶電源變換器的用扎帶固定，線路預(yù)留長短后固定到理線架。
5.了解線路及周邊電磁環(huán)境，有無同頻、臨頻干擾。B&P