今年，消費電子專家預測，越來越多的收音機制造商將推出HD Radio收音機且增加更多的性能，如能解碼多聲道。而HD Radio有關設備的價格也將開始下降。
    去年衛星廣播產品的熱點是即插即用，今年預計是便攜式成為熱點。
    對于車載收音機，環繞聲正在浮出水面。
    我們仍在等待還能在車內“沖咖啡”（一機多能）的收音機。同時，消費電子專家正在制造具有比現在更多功能的汽車收音機。
    就移動音頻的大概念來說，集成和連通性是消費電子行業的全部目標。接受我們采訪的專家稱希望把所有形式的廣播（模擬、地面和衛星數字廣播及其伴隨的文字數據顯示）與選用的娛樂裝置（如CD播放機和MP3）集成在一起，并把它們全都與導航系統和車輛診斷顯示器結合起來，而且增加通話能力。
    此概念是把所有這些功能在車中合為一體，許多是集成在車內儀表板中。
盡管現在這些功能某些已經包含在車上，但設備并不總是全能互相“看見”。

    大“數字環”
    美國消費電子協會（CEA）移動電子發言人Megan Pollock說：“這將是我們今年的重大戰役，我們考慮開發標準以獲得此通路，因此人們可以容易地在‘數字環’內插進東西。”
    她說，“CEA2012”是幫助連接產品的標準，當前連接是多樣化的，由制造商和產品決定。所謂的數字環之概念是標準化連接，因此所有數字產品都能連接到同一總線，與產品或制造商無關。
    “因此他們全都能互相“看見”并了解在車內會發生什么。現在他們還不能互相看見。因此，你把你的iPod放進汽車連接中，但如果這些控制某些在方向盤內，你就不能控制它。”
    Pollock和飛利浦北美公司汽車音響產品營銷高級總監Jack Morgan稱，隨著制造商開始在汽車收音機上安裝USB端口，連通性是一種趨勢。Morgan說，寶馬汽車公司的某些車型在手套箱內有一個iPod連接，消費者通過汽車音響系統可以聽自己喜歡的歌曲。
    在某些汽車中短程無線連接的一個例子是藍牙技術。某些手持PDA和手機有此性能。用戶可上載一個電話清單到手機中，取得信息（如一個地址）并下載到導航系統中。他說，或者另一種可能性是使用安裝在遮陽板區的一個話筒，把藍牙用于汽車中的免提電話通話。
    汽車收音機供應商Delphi兩年來一直在歐洲為Saab的汽車收音機提供藍牙系統。Delphi無線業務經理Robert Schumacher博士說：“它允許你使用耳脈或頭戴式耳機，并允許你使用語音識別來撥號。”
    Delphi把“所有東西集成進收音機內”視為其戰略。例如，一個高端卡迪拉克收音機具有AM/FM收音功能和CD換碟機、一個帶7英寸彩色顯示器的導航系統、語音識別控制和汽車診斷系統。
    Schumacher說：“今后我們還將增加HD Radio、衛星廣播和藍牙。”Delphi在CES2005展示了此概念。

    WiFi進入汽車
    Delphi也認為WiFi正在進入汽車收音機。Schumacher預測，消費者將下載音樂或供后座乘客觀看的影片，然后用WiFi把這些素材存儲在汽車收音機內的硬盤上—不用接觸任何媒體。
    “消費者并非到商店買碟，而是上高速因特網直接下載到汽車播放系統上。”
    換句話說，就是和CD告別。
    近期廣播可能會呈現什么趨勢?
    Pollock等說，對于衛星廣播來說，可望有更便攜式收音機問世，消費電子領域定義它為人們隨身攜帶或在汽車座臺中的裝置。
    CEA調查證實，衛星廣播在消費者中有75%的認知程度。
    在同一個調查中，CEA指出“有3%的消費者訂購了衛星廣播。”Pollock稱，擁有衛星廣播并不排斥模擬AM和FM，因為衛星廣播只是同一主機上的另一種選擇。
    據CEA調查，95%的車輛中安裝有AM/FM收音機。
    CEA預測，今年6%的消費者計劃購買衛星廣播。
    此外，39%的消費者稱他們不會購買衛星廣播，大多數人指訂購費是其中一個原因。

    HD Radio需要更多的廣播業者
    專家同意，消費者對HD Radio的認知度正在緩慢增長。去年7月調查時，接受調查的人中58%在調查前知道HD Radio，這比衛星廣播的73%略低。
    CEA說，這些結果并不令人吃驚。“因為兼容產品數量有限，播出HD Radio信號的廣播電臺數量相對較少。”廠商和零售商需要加強對消費者的宣傳，需要更多的廣播電臺轉而支持此技術，從而到達普及HD Radio“極其關鍵的階段”。

Boston Acoustics Recepter Radio HD是首批 可收聽IBOC廣播的家用收音機的其中一款， 并且是首款臺式機型。今年春季上市。

    但消費者可能對HD Radio興趣更大。幾乎一半（48%）的受訪者有興趣擁有一臺HD Radio—有可能的汽車立體聲系統，即使這意味著要掏錢購買新設備。CEA指出一個可能的解釋是HD Radio不需訂購費。
    但對于約20%的人來說，硬件購買是個障礙，他們聲稱如果需要購買新主機，則對IBOC（HD Radio技術）毫無興趣。
    Boston Acoustics公司除了向汽車修配用零部件市場提供IBOC收音機，且提供家庭IBOC收音機外，它計劃在今年春季推出首款臺式HD Radio收音機。
    Boston Acoustics產品開發高級總監Stephen Shenefield說：“用戶可能覺得似乎我們修改了Recepter收音機。”不過，他說，雖然聲學設計保持不變，但此收音機需要新電路系統、顯示器和遙控器。
    Recepter Radio HD將能解碼多聲道HD Radio。Shenefield說：“我們正在努力使之對用戶透明，為此我們將提出一種直截了當的方式。你總不能在5000種機器中選擇吧。”
    Boston Acoustic還承認那些把FM數字信號分離為兩個或更多聲道的廣播電臺可能并不總是想安排所有這些頻道，有時可能為數字信號選用全96kb/s FM帶寬。如果是那樣的話，如果開始調整到輔助頻道，Recepter將默認返回主臺，因此聽眾不會聽到聽播。

    移動環繞聲是一種趨勢
    環繞聲是汽車音頻的另一種趨勢。
    健伍（美國）公司數字廣播研發總監Mike Bergman說：“便宜的環繞聲系統（包括組合家庭影院）的流行，使得環繞聲系統進入了大量的家庭。許多汽車有4個揚聲器。你能用4個揚聲器播放環繞聲。我們只是在等待內容。”一些唱片公司正在進行試驗，看時機是否來臨。Schumacher同意汽車公司想看到更多的唱片公司推出更多的5.1內容。
    至少有幾家廣播電臺正在這樣做，四環繞聲技術正在適應HD Radio過渡，希望吸引更多的聽眾。然而，Schumacher指出家庭影院的音頻環境不同于汽車內，車內許多玻璃和金屬可能形成一個他稱之為“聲腔”