【提要】 本文主要介紹了廣播直播車的車體改造和設備配置方案，總結了一些使用經驗，以供參考。

　　【關鍵詞】 廣播直播車 設計 實施

　　時代在不斷發(fā)展，廣播媒體的生存壓力在不斷加大，如何辦好廣播一直是廣播人努力研究的課題，靈活多樣的現(xiàn)場直播成為廣播節(jié)目的一道亮點，充分體現(xiàn)了廣播媒體及時、快速、靈活、方便的特點。廣播直播車是提高廣播現(xiàn)場直播效率的有效途徑，現(xiàn)對我臺廣播現(xiàn)場直播車的設計及實施進行簡要介紹，以供參考。

一.我臺廣播直播車能實現(xiàn)的功能：

　　1.在行進車隊中進行移動廣播；

　　2.在固定現(xiàn)場的各類現(xiàn)場廣播直播與節(jié)目制作；

　　3.配置現(xiàn)場擴聲音箱，滿足一般現(xiàn)場擴聲需求；

二.廣播直播車總體布局： 

　　廣播直播車采用奔馳816D改裝。車內分為三個區(qū)域：駕駛區(qū)（兼導播區(qū)）、直播工作區(qū)、設備區(qū)。

　　1.駕駛區(qū)：駕駛區(qū)兼作導播區(qū)，可以坐3人，與直播區(qū)之間完全隔開，安裝吸音隔斷，以減少直播工作區(qū)的噪音，隔斷上留有觀察窗口；駕駛區(qū)留有電源接口、調音臺通話接口、熱線電話接口等。

　　2.直播工作區(qū)：工作人員主要活動區(qū)域，凈高為175cm，安裝工作臺面（內嵌調音臺），有可轉動汽車坐椅、非固定座椅、折疊式坐椅，可容納7人同時工作。工作臺面上安裝視音頻接口、RJ45接口、電話接口、電源接口等。

　　3.設備區(qū)：設備區(qū)分為兩部分，一部分是音頻設備區(qū)，由三組19'標準機架、音頻設備組成；一部分在車體后部，由柴油發(fā)電機、隔離變壓器、電纜盤架、車體接口箱、垂直升降桿等。設備區(qū)的兩個部分之間有隔斷隔開，留有檢修門。  

　　車體外部在車頂安裝頂置空調2臺、調頻接收天線一根、100W鞭狀發(fā)射天線2根，定向調頻天線1套，監(jiān)控攝像機一臺，車體底部安裝有電動支撐腿一套。

三．廣播現(xiàn)場直播車工藝要求：

　　1．降噪處理：廣播現(xiàn)場直播車要求直播工作區(qū)具有較低的噪音，因此在設備區(qū)和直播工作區(qū)，駕駛區(qū)和直播區(qū)的周邊進行降噪處理，隔斷、骨架內填充吸音材料（聚氨脂發(fā)泡材料）來降低外部環(huán)境噪聲干擾，同時還起到保溫、隔熱的作用；車輛內飾選用進口高檔吸音毯料，有效的減少了車內設備產生的噪聲干擾。

　　2．減震：奔馳816D底盤采用氣囊減震，在車輛行進過程中達到了良好的減震效果。

　　3．防水：廣播直播車做為一個全天候的移動直播間，由于車外安裝有空調、天線等設備，防水工藝必須做到非常精細，從車內到車頂?shù)母鞣N線纜的出口處全部做成15CM高的喇叭口，上面做防雨蓋，空調基座、升降桿基座都使用防水墊。車體外主要設備安裝完成后，需進行30分鐘的噴淋淋實驗，以驗證防水效果。

　　4．防腐、防火處理：車廂骨架采用型鋼材料，制作前表面進行防腐處理，確保其防銹蝕能力在10年以上。車框、車頂使用鋼板，其它材料均使用鋼件或電鍍部件，車內裝飾采用優(yōu)質進口裝飾毯料，具有良好的阻燃性。

四．廣播直播車技術系統(tǒng)的實施：

　　1.音頻系統(tǒng) 

　　根據(jù)移動廣播的特點，設備配置以高可靠性為出發(fā)點，主調音臺采用美國Logitek Mosaic網(wǎng)絡化數(shù)字直播調音臺，該調音臺專為電臺直播而設計，控制界面及音頻處理機柜均為主備電源，配置了12推子的控制界面，8通道話放卡、8路立體聲模擬線路輸入卡、12路立體聲模擬線路輸出卡、8路立體聲AES輸入卡及8路立體聲AES輸出卡，同時該款調音臺具備便捷的導播對講控制面板及對講話筒。

　　備份調音臺選用API 8MX2模擬調音臺，該調音臺為1U標準機架式設計，可方便地在車內安裝，面板操作簡單、易用。

　　信號源部分我們配置6路Beyerdynamic頭戴式電容話筒，以符合移動直播需求；配置TASCAM專業(yè)CD、CF卡錄音機、調頻接收機作為通用信號源；配置筆記本電腦+專業(yè)聲卡作為移動工作站使用；配置電話耦合器，具備6路外來電話現(xiàn)場參與功能。

　　信號處理部分主要是主備調音臺信號經過一個二選一音頻選擇開關后經過延時器送給2個音頻分配器，再給錄音設備和傳輸設備。

　　2．信號傳輸

　　采用3種傳輸方式。移動直播時，調音臺的輸出信號直接送入30W調頻發(fā)射機，經吸盤式鞭狀天線發(fā)射，車隊車輛通過車載接收機收聽，覆蓋半徑達2Km。

　　固定現(xiàn)場直播時，可以采用300W調頻發(fā)射機，經升降式天線發(fā)射，臺內播出機房通過樓頂高增益天線、優(yōu)質調頻接收機接收現(xiàn)場信號進行轉播。這種傳輸方式由于受到所處位置的影響，局限性很大，一般不采用。現(xiàn)在多數(shù)外場直播，我們都采用電話線路或者網(wǎng)絡進行傳輸，信號回傳距離不受限制。

　　3.供電

　　由市電供電、發(fā)電機供電、UPS供電三種方式組成，確保在任何條件下的供電需求。在固定現(xiàn)場直播時，采用市電供電，通過10KW隔離變壓器將市電引入車內，滿足音頻系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)以及車載空調供電需求。配備的15KVA柴油發(fā)電機，確保移動直播或者沒有市電的情況下的供電需求。除了上面兩種方式外，配置APC SMART 3KVA UPS一套，配置16只65AH蓄電池，在極端的情況下，仍然可以保證至少4個小時的直播供電。

　　4．空調系統(tǒng)

　　駕駛區(qū)采用汽車自帶空調系統(tǒng)；設備區(qū)及直播區(qū)采用2臺頂置天鵝空調對駕駛區(qū)、設備區(qū)、直播工作區(qū)提供冷暖。要求設備區(qū)、直播工作區(qū)制冷量達到3500 千卡/小時，制熱量達到2000千卡/小時。

五．廣播直播車在使用中的一些不足

　　我臺廣播直播車自2012年投入使用以來，設備運行穩(wěn)定，各項功能完全滿足設計要求，承擔多次移動廣播和戶外直播任務，均出色的完成任務，獲得各方一致的良好評價。但也發(fā)現(xiàn)了一些不足，主要有以下幾點：

　　1．駕駛區(qū)（導播區(qū)）與直播區(qū)之間的觀察窗是密封的，沒法開啟，導播區(qū)和直播區(qū)的溝通不方便。當初設計時，主要考慮觀察窗不做密封，會影響直播區(qū)的噪聲指標，但在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，雖然駕駛區(qū)（導播區(qū)）和直播區(qū)有通話接口，可以通過調音臺通話系統(tǒng)進行通話，但非常不方便，不能及時把導播的意圖傳遞到直播區(qū)。

　　2．設計供電系統(tǒng)時，UPS電池按照8小時的后備時間來配置，共配置16塊65AH電池，增加了車體重量，在移動廣播中，跟隨車隊有時很吃力。針對這一點，我們認為配備高性能的柴油發(fā)電機更現(xiàn)實一些，UPS做為應急電源，后備時間沒必要太長。   

　　3．模擬調頻發(fā)射是一種開放的傳輸方式，在使用中，沒有任何的加密措施，很容易被干擾和插播，帶來了很大的安全隱患。在重要直播場合不建議采用這樣的信號傳輸方式。

　　作    者：李瑞鋒

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