說起HDBaseT，大家可能對HDBaseT技術本身和HDBaseT聯盟了解得更多一些，但對于HDBaseT背后的芯片供應商Valens公司則沒有那么了解。作為與SONY、SAMSUNG、LG并列的HDBaseT聯盟的四大初創成員之一，Valens同時也是HDBaseT技術的發明公司。
　　借著Valens總裁及聯合創始人德羅爾·耶路沙米先生（Dror Jerushalmi）來華之機，我們也非常榮幸有機會對耶路沙米先生進行采訪，并能夠在此與大家分享有關HDBaseT的某些不一樣的視角。

Valens總裁及聯合創始人Dror Jerushalmi

功能聚合+穩定安全，優質的長距離信號傳輸標準
　　HDBaseT作為目前廣為應用的長距離信號傳輸標準，可傳輸超高清音視頻、以太網、USB、電源、控制信號的特點已經為我們所熟知（行業內稱之為“5 Play”）。而最為難得之處，HDBaseT并沒有像同樣應用廣泛的HDMI、DisplayPort等其他傳輸標準一樣具有各不相同的全新接口和線纜，而是采用了最普遍使用的RJ45接頭（水晶頭）和廉價的網線。
　　從最直觀的印象來說，HDBaseT用一個通用接口標準，通過很簡單的網線架構完成點對點的，100米距離的連接，而這根線纜擁有同時傳輸音視頻、以太網、USB、控制信號和供電的能力。
　　耶路沙米先生指出：“相比較其他幾種信號傳輸技術而言，網線更便宜，而且很多都已經是內置的，可以為現場安裝施工提供很大的便利性，在裝修這一部分會節約很多的成本。”除此之外，他還表示：HDBaseT是一個非常穩定成熟的技術，歷經多年的眾多項目應用證明，其抗干擾能力和對環境的適應性都非常好，傳輸也極為穩定。同時，HDBaseT采用HDCP技術（高清數字化內容保護技術，由英特爾旗下DCP公司授權），不用擔心內容安全問題。
作為其優越性的證明，HDBaseT技術捧得第67屆年度技術及工程類艾美獎（2015年）。

化繁為簡，安裝工程師都應該愛上它
　　縱觀近些年的通信、IT/AV的發展史，也是一部各種規格接口、傳輸標準的誕生，改進，超越和替代的歷史。然而，在過去技術環境下發展起來的各式各樣不同的接口，不同的線纜糾結在一起，也給我們的工作和生活造成了極大困擾。而化繁為簡，是HDBaseT最重要的標簽之一。
　　對此，耶路沙米先生從四個方面進行了說明：
　　首先，從安裝的便利性來說，因為HDBaseT具有強大的聚合傳輸功能——“5 Play”，當現場安裝的時候，線纜的需求會大大減少，部署時間和安裝成本都將大大節約。同時，HDBaseT通過PoE/PoH技術可以為設備提供高達100W的直流供電，例如低功耗的藍光播放器或者顯示器，可無須再接額外的電源線。
　　其次，HDBaseT長距離傳輸的優勢，可以最大程度減少延長器的使用。這樣，一方面可以降低購買延長器的成本，另一方面對于穩定性的提升也大有裨益。
　　減少延長器的使用和HDBaseT技術的穩定性的重要性還在于，在安裝施工的任何一個環節出現問題的時候，很容易進行故障排查并針對性解決；同時，對于使用者的便捷和實施方的后續服務問題，都具有積極意義。
　　另外，HDBaseT技術作為一種通用的長距離音視頻的連接標準，目前市面上來自不同品牌的數千款配置了HDBaseT接口的產品之間，相互連接不會產生兼容性的問題。這是非常突出的一個優勢。
　　最后，HDBaseT技術還具有高帶寬、無延遲的特點。因為可以不用做壓縮處理，傳輸質量高且沒有延遲。這在專業音視頻的一些高要求的應用場景中非常適用。

中國人不愛聽故事，HDBaseT靠實力“上位”
　　中國遼闊的地域和廣大的人口基數，龐大的市場機會和潛力為眾多行業和品牌所青睞。Valens和HDBaseT對發展中國市場自然也是不遺余力。耶路沙米先生也對發展中國市場表達出了強烈的信心，他表示：“我們現在已經成功實施了很多的商業項目，而且我們認為中國市場對于更高質量的音視頻傳輸的需求會越來越多，這對于HDBaseT來說將會有非常好的機會。”
　　另外，他認為中國的汽車市場非常龐大，發展也非常迅猛，Valens和HDBaseT目前已經切入汽車應用市場，并作為非常重要的一個業務領域進行拓展。
　　盡管中國市場體量非常之大，而且HDBaseT在中國市場已經取得了不俗的成績，但耶路沙米先生認為一切都才剛剛開始。對此，他以中國市場和北美市場的差異化為例進行了說明。
　　“2007年的時候，HDBaseT技術甚至還沒有正式推向市場，當我們跟北美的客戶介紹這一技術的時候，他們對此就已經滿懷信心，期待這一技術的正式面市。總體來說，北美市場對新技術的接受度和開放度會更高一些，中國的情況卻不盡相同。”耶路沙米先生指出，“相比較而言，中國人不太愛聽故事，他們更相信眼見為實，或者在有了切實的體驗之后，才會做出決定。”
　　所以我們能夠看到，HDBaseT在中國的發展實際上是從ODM開始的，因為一開始的需求主要都來自海外。隨著國內客戶對于HDBaseT技術了解得越來越深入，不同領域和不同應用的客戶逐漸增加和滲透，這才有了如今HDBaseT在中國市場的發展氣象。
　　據耶路沙米先生介紹，目前HDBaseT聯盟在全球共有206家會員單位，其中有40余家來自中國，占據約20%比例。包括海康威視、科達、小鳥科技、TCL、西安諾瓦等知名企業都已經加入聯盟，科達在其系列產品中將HDBaseT接口作為標配。
　　中國人固然不愛聽故事，但耶路沙米先生關于HDBaseT技術在汽車應用市場的一組數據，我還是想跟大家分享一下，大家不妨比照一下。
　　3公里——一輛汽車中使用的線纜的平均總長度約為3公里；
　　100公斤——一輛汽車中所有線纜的重量超過100公斤；
　　100人——每家汽車廠商專門研究車內的線纜的團隊超過100人。
　　而隨著汽車智能化技術的突飛猛進，還有越來越多的傳感器、顯示器、攝像頭等裝置被加入到一輛汽車中，線纜的需求量還會增多。如何減少線纜與總車質量的占比，如何控制線纜成本占據總車成本的比例，如何保證傳輸的穩定性，是所有車企都面臨的難題。這個時候，應用HDBaseT就是一個不錯的選擇。

“中國”和“外國”，HDBaseT眼里的中國市場
　　如果大家瀏覽HDBaseT的網站就會發現，網站界面上僅僅標注了英語和中文兩種語言，這一組織對于中國市場的重視可見一斑。
　　“因為語言障礙等一些方面的原因，HDBaseT將世界分成了兩部分——中國和中國以外的地方。”耶路沙米先生表示：“中國是一個非常獨特的市場，HDBaseT在中國市場非常重視本土化運營，因為遼闊的幅員預示著海量的應用潛力，是一個機會非常多，值得投資的一個市場。”
　　據他介紹，Valens在全球八個國家或地區設立了辦事處，其中中國辦公室規模最大，團隊人數最多。
值得一提的是，近兩年以來，除了常規的宣傳推廣之外，HDBaseT在中國市場還進行了多場針對技術工程師的免費培訓活動，覆蓋十多個城市共計千余人，在一線工程師中形成了良好的口碑及影響力。

　　當然，無論是中國市場還是“外國”市場，HDBaseT標準的成功開發和推行，對整個數字媒體生態系統的影響無疑都是巨大的：借助隨處可見可得的標準化材料，以及遍布商業樓宇、酒店、零售場所、網咖等的成熟的網絡布線，從矩陣和交換機，到顯示設備、接收器，通過不間斷的高清信號的傳輸、分配，讓全世界的消費者能更便捷地享受到優質的內容服務，從這一點上來說，我們應該感謝面市近十年的HDBaseT技術帶給我們的所有。