長期以來，廣播電臺一直擔心自動駕駛汽車會威脅到它們在儀表板上的主導地位。汽車制造商特斯拉對信息娛樂系統的一次可選的升級，證明這些擔憂是有理由的。

一些較老的特斯拉Model S和Model X車主現在可以購買價值2500美元的升級，該公司表示，升級版可以改善用戶體驗，支持視屏流媒體，并提供一個擴展的Tesla Arcade游戲中心，但將取消AM/FM廣播和Sirius/XM接收。

據特斯拉服務公司稱，目前該服務僅通過電子郵件邀請方式提供。美國擁有全自動駕駛功能的Autopilot Computer 2.5的汽車將排在第一，而運行Autopilot Computer 2.0的汽車應在本月晚些時候會收到郵件。

作為對這一消息的回應，Strategy Analytics全球汽車副總監羅杰·蘭托特在領英上寫了一篇題為“技術暴政和廣播的終結”的文章。

蘭托特寫道，“硅谷再一次要求我們放棄一件事來換取另一件事。在昨天這是我們的隱私。今天是廣播。明天將是我們的自由。”也許這個結論有點夸張，但蘭托特承認，這種戰略有其合乎邏輯的一面。“特斯拉很有可能利用了特斯拉自動駕駛汽車的用戶數據，確定車輛廣播收聽率非常低，值得冒點小抵抗的風險。”

此外，它可能是一個“市場調查項目”，以確定客戶對無線電廣播的需求。為什么？特斯拉是一家國際公司，要應對各種廣播標準，也在準備部署5G；蘭托特認為，簡化其技術服務的企圖，對制造商（如果不是對消費者）在情理之中。盡管如此，他認為廣播依然應該在汽車儀表板中占據重要地位。

這不是第一次廣播電臺擔心特斯拉的車載音響計劃。早在2017年，就有傳言稱，馬斯克的特斯拉公司將取消收音機。事實證明，對于特斯拉3來說，這種擔憂被夸大了，但這一次，特斯拉似乎真的在朝著無收音機的方向前進。例如，根據美國著名汽車雜志“Car and Driver”的說法，2020年的特斯拉Model 3不提供調幅收音機。注意，特斯拉并不是唯一一家嘗試取消收音機的汽車公司。2014年，寶馬取消了i3電動汽車的AM廣播接收功能，這讓NAB和AM發燒友等組織頗為失望。