繼東京奧運(yùn)會(huì)“中國紅“總臺A3 4K/8K超高清轉(zhuǎn)播車成為矚目的焦點(diǎn)之后,在此次北京冬奧會(huì)上我們又見到了”中國紅“的身影,而且還不只一輛。在國家速滑館“冰絲帶”,總臺A3 4K/8K超高清轉(zhuǎn)播車承接了本次冬奧會(huì)速度滑冰4K公共信號的制作任務(wù)。在崇禮冬季兩項(xiàng)賽場,總臺A4、A5 兩輛4K/8K超高清轉(zhuǎn)播車,雙車級聯(lián)擔(dān)負(fù)冬奧會(huì)冬季兩項(xiàng)4K公共信號的制作任務(wù)。
一、冬奧會(huì)速度滑冰、冬季兩項(xiàng)4K公共信號音頻系統(tǒng)
在“冰絲帶”的賽場上,中國運(yùn)動(dòng)員高亭宇獲得金牌時(shí)全場的歡呼聲、升國旗時(shí)嘹亮的國歌聲、比賽過程中冰刀劃過冰面的“唰唰“聲。冬季兩項(xiàng)比賽中,選手滑雪板滑過雪面的聲音、風(fēng)夾雜著雪花迎面吹過的聲音、靶場上一發(fā)發(fā)子彈擊中標(biāo)靶的聲音。無論是冰上、還是雪上,賽場上點(diǎn)滴的聲音都被我們轉(zhuǎn)播車音頻系統(tǒng)所呈現(xiàn)出來。
總臺A3 A4 4K/8K超高清轉(zhuǎn)播車是一對孿生兄弟,有相同的系統(tǒng)和設(shè)備配置。音頻系統(tǒng)為基帶+IP混合架構(gòu),支持5.1.4全景聲制作。為了滿足本次冬奧會(huì)5.1.4制作的監(jiān)聽要求,我們專門設(shè)計(jì)和加裝了4個(gè)音箱掛點(diǎn),增加后的效果得到了OBS資深音頻總監(jiān)Nuno Duarte的肯定。系統(tǒng)調(diào)音臺為48推子IP調(diào)音臺,支持5.1.4輸入通道、輸出母線及監(jiān)聽母線,具有320路DSP處理能力,700多路IP信號接入能力。A5 4K/8K超高清轉(zhuǎn)播車音頻系統(tǒng)具有更為先進(jìn)的音頻全I(xiàn)P架構(gòu),支持5.1.4全景聲制作。在車體布局設(shè)計(jì)之初便具有完整的5.1.4監(jiān)聽系統(tǒng)及環(huán)境。擁有更高版本的48推子全I(xiàn)P調(diào)音臺,具有384路DSP處理能力,將近1000余路IP信號接入能力。
(1)速度滑冰賽時(shí)音頻系統(tǒng)
在冬奧會(huì)“冰絲帶”速滑比賽的轉(zhuǎn)播中,音頻系統(tǒng)話筒信號接入數(shù)量達(dá)到了90多路。包括其它音源在內(nèi),共使用了160多路邏輯輸入通道。完成了一套5.1.4全景聲信號制作,及兩套2.0立體聲信號制作。整套系統(tǒng)所呈現(xiàn)的聲音效果得到了OBS的高度肯定,并獲得了國外同行的贊譽(yù)。
(2)冬季兩項(xiàng)賽時(shí)音頻系統(tǒng)
冬季兩項(xiàng)轉(zhuǎn)播系統(tǒng)由A4、A5兩輛4K/8K超高清轉(zhuǎn)播車采用IP級聯(lián)方式完成。相較“冰絲帶”的單車系統(tǒng),雙系統(tǒng)級聯(lián)難度更高、更為復(fù)雜。A5車音頻系統(tǒng)作為主系統(tǒng),在完成雪道部分信號制作的同時(shí),加入A4車所負(fù)責(zé)的靶場信號及其提供的EVS回放信號,合成為最終的完整信號。整套系統(tǒng)共接入話筒信號120余路,覆蓋范圍包括雪道、靶場、混合區(qū)等。兩車系統(tǒng)共使用邏輯輸入通道將近300余路,輸出母線將近70余條。除了IP級聯(lián)通道外,還通過3組MADI信號完成系統(tǒng)間信號交互。為了實(shí)現(xiàn)機(jī)頭話筒及EVS回放的AFV(Audio Follow Video)功能,兩套系統(tǒng)共使用了44路GPIO以滿足制作需要。兩名平均年齡不到30歲的年輕音頻工程師,在團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,與其他視頻同事通力合作,在極寒天氣下,短短幾天時(shí)間內(nèi)不僅完成了如此龐大的音頻系統(tǒng)搭設(shè)、調(diào)試工作,還完成了全部通話系統(tǒng)的搭建、測試工作。這體現(xiàn)出了總臺年輕一代技術(shù)人員的雄厚技術(shù)實(shí)力和吃苦耐勞精神。
二、冬奧會(huì)速度滑冰、冬季兩項(xiàng)4K公共信號通話系統(tǒng)
除了音頻系統(tǒng)外,還有一個(gè)一般電視觀眾都未曾聽說過,但在整個(gè)轉(zhuǎn)播過程中起著至關(guān)重要作用的系統(tǒng)——通話系統(tǒng)。如果把整個(gè)轉(zhuǎn)播系統(tǒng)比做人體,那通話系統(tǒng)就是人體中的神經(jīng)。導(dǎo)演就像大腦,所有指令通過神經(jīng)傳遍全身各個(gè)部位。一旦通話系統(tǒng)出現(xiàn)問題,所有工種便無法收到導(dǎo)演的指令,會(huì)無所適從,這對信號制作帶來很大影響。通話系統(tǒng)很重要,但卻總在幕后默默為轉(zhuǎn)播的順利完成保駕護(hù)航。
(1)速度滑冰賽時(shí)通話系統(tǒng)
A3轉(zhuǎn)播車采用了目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的全I(xiàn)P通話系統(tǒng)。一臺176*176路通話矩陣,在賽時(shí)共支持17臺標(biāo)準(zhǔn)4K訊道通話、22個(gè)車內(nèi)工位面板通話、8個(gè)車外制作間面板通話、3個(gè)場內(nèi)面板通話及包括“蜘蛛“、”獵豹“在內(nèi)的特種設(shè)備、現(xiàn)場導(dǎo)演的兩線通話。通話系統(tǒng)作為紐帶,將所有制作崗位串聯(lián)了起來。本系統(tǒng)有一個(gè)亮點(diǎn)體現(xiàn)在將16路EVS的監(jiān)聽通過音頻系統(tǒng)以IP方式送入到通話系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)了在各工位通話面板上的EVS監(jiān)聽功能。這不僅擴(kuò)展了通話系統(tǒng)的應(yīng)用范圍,還節(jié)省了傳統(tǒng)基帶監(jiān)聽方式所需布置的大量監(jiān)聽設(shè)備。
(2)冬季兩項(xiàng)賽時(shí)通話系統(tǒng)
A4、A5轉(zhuǎn)播車也均為全I(xiàn)P通話系統(tǒng),兩系統(tǒng)通過28路IP Trunk級聯(lián)通道級聯(lián)后可形成372*372路規(guī)模的超大型通話矩陣系統(tǒng)。該系統(tǒng)承接了包括44臺系統(tǒng)內(nèi)攝像機(jī)通話、12套無線攝像機(jī)通話、39個(gè)車內(nèi)工位面板通話在內(nèi)的常規(guī)通話需求。并通過光纖IP傳輸方式為遠(yuǎn)距離場內(nèi)工位提供了18個(gè)IP通話面板,為14套特種設(shè)備操作工位提供了16個(gè)IP通話腰包。整套通話系統(tǒng)即實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)攝像及各工位的通話功能,也滿足了超遠(yuǎn)距離通話面板及通話腰包的接入需求。本系統(tǒng)最大的難點(diǎn)就是上述這些功能的實(shí)現(xiàn)都是在兩套大型IP通話系統(tǒng)級聯(lián)的基礎(chǔ)上完成的。可以說,本次冬奧會(huì)冬季兩項(xiàng)轉(zhuǎn)播的通話系統(tǒng),將目前IP通話的靈活性和遠(yuǎn)距離傳輸、擴(kuò)展優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。
三、立足當(dāng)下、展望未來
奮戰(zhàn)在前方的A3音頻工程師給筆者透露了一些與國外團(tuán)隊(duì)合作的細(xì)節(jié)。負(fù)責(zé)本次速滑轉(zhuǎn)播的是日本的制作團(tuán)隊(duì),每天比賽開始前都會(huì)有各工種人員來音頻間體驗(yàn)5.1.4全景聲的效果。他們驚訝于總臺能擁有將近十輛類似規(guī)模的轉(zhuǎn)播車,并全部配有與之相當(dāng)?shù)莫?dú)立音頻制作間。曾幾何時(shí),我們還驚嘆于國外轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的先進(jìn)和復(fù)雜,如今的我們自己設(shè)計(jì)、集成的系統(tǒng)卻讓國外團(tuán)隊(duì)不住贊嘆。這些都得益于總臺“5G+4K/8K+AI”戰(zhàn)略布局及實(shí)施,得益于國內(nèi)廣播電視行業(yè)的高速發(fā)展。8K時(shí)代我們已經(jīng)給出了自己的標(biāo)準(zhǔn),未來我們有信心繼續(xù)引領(lǐng)轉(zhuǎn)播技術(shù)的發(fā)展,向著更高目標(biāo)邁進(jìn)。

配圖1 “冰絲帶”A3轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)AIC(郭瑋彬)在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置

配圖2 “冰絲帶”音頻制作團(tuán)隊(duì)合影

配圖3 歐洲制作團(tuán)隊(duì)調(diào)音師在A5轉(zhuǎn)播車上完成冬季兩項(xiàng)音頻信號制作

配圖4 冬季兩項(xiàng)調(diào)音師與A4轉(zhuǎn)播系統(tǒng)AIC(楊如鵬)進(jìn)行系統(tǒng)討論

配圖5 冬季兩項(xiàng)A5轉(zhuǎn)播系統(tǒng)AIC(劉掖)與調(diào)音師進(jìn)行系統(tǒng)討論及設(shè)置

配圖6 冬季兩項(xiàng)AIC在雪地里進(jìn)行線纜連接及排查

配圖7 冬季兩項(xiàng)軌道操作工位采用遠(yuǎn)程IP通話面板

配圖8 冬季兩項(xiàng)搖臂采用遠(yuǎn)距離IP通話腰包,室外低溫下工作正常

配圖9 A3、A4轉(zhuǎn)播車調(diào)音臺

配圖10 A5轉(zhuǎn)播車調(diào)音臺
作者:總臺冬奧轉(zhuǎn)播團(tuán)隊(duì) 郭瑋彬 楊如鵬 范文淼