作為一名商業(yè)攝影師，經(jīng)常會(huì)接到各種主題的拍攝項(xiàng)目，而隨著近年來(lái)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的逐漸火爆，您總會(huì)在短視頻平臺(tái)刷到一些這個(gè)領(lǐng)域的熱門(mén)視頻。那么，今天隨我們的采訪來(lái)“認(rèn)識(shí)”一位在摩托車(chē)領(lǐng)域深耕多年的攝影師陳瑞峰，他將介紹使用佳能EOS R5 C所拍攝的摩托車(chē)短視頻，并分享他的諸多機(jī)車(chē)主題視頻的拍攝經(jīng)驗(yàn)。
1、專(zhuān)業(yè)技能與興趣愛(ài)好的和諧統(tǒng)一
工作照
以往，陳瑞峰及團(tuán)隊(duì)主要以商業(yè)視頻拍攝為主，大概從五年前開(kāi)始利用自己的專(zhuān)業(yè)拍攝技能，制作摩托車(chē)領(lǐng)域的視頻，并且開(kāi)始運(yùn)營(yíng)公眾號(hào)分享摩托車(chē)相關(guān)的知識(shí)，以及越野、公路和賽道的訓(xùn)練內(nèi)容。這些原創(chuàng)作品，將專(zhuān)業(yè)拍攝技能與興趣愛(ài)好匹配到了一起，在當(dāng)下的摩托車(chē)熱潮中也獲得了更廣泛的關(guān)注。
2、摩托車(chē)拍攝器材的選擇
拍攝場(chǎng)景
由于摩托車(chē)視頻拍攝有許多獨(dú)特的要求與限制，因此在前期拍攝器材的選用上就尤為費(fèi)精力。在許多情況下，為了體現(xiàn)出摩托車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，最直接的方式就是將攝影機(jī)架設(shè)到摩托車(chē)的車(chē)身上。此時(shí)，就必須選擇一款機(jī)身較為輕便的攝影機(jī)，同時(shí)還必須滿(mǎn)足高畫(huà)質(zhì)的拍攝需求，而EOS R5 C機(jī)身緊湊、輕巧，同時(shí)還兼顧了專(zhuān)業(yè)電影攝影機(jī)的易用性和高畫(huà)質(zhì)，成為了陳瑞峰此次拍攝的首選。
工作照
另外，在摩托車(chē)上架設(shè)器材的方法又與汽車(chē)上普遍的架設(shè)方法有著很大區(qū)別，首先，汽車(chē)的車(chē)殼面積比摩托車(chē)要大許多，因此可以輕松找到多個(gè)支點(diǎn)架設(shè)吸盤(pán)，但是摩托車(chē)就很難找到那么多吸盤(pán)點(diǎn)；其次，汽車(chē)的車(chē)殼是金屬的，可以提供很強(qiáng)的剛性，這樣架設(shè)支架之后攝影機(jī)的晃動(dòng)會(huì)比較少，相對(duì)地摩托車(chē)殼多為塑料材質(zhì)，安裝好吸盤(pán)后有很大的可能會(huì)造成攝影機(jī)的晃動(dòng)。
工作照
這一次，陳瑞峰找到了非常優(yōu)秀的解決方案，使用佳能EOS R5 C搭配吸盤(pán)支架，將二者的優(yōu)勢(shì)充分結(jié)合，拍攝出穩(wěn)定高畫(huà)質(zhì)的摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)短片。鏡頭方面，則使用RF15-35mm F2.8 L IS USM拍攝架于車(chē)身上的廣角畫(huà)面，配以RF24-105mm F4-7.1 IS STM拍攝人物訪談以及遠(yuǎn)距離摩托車(chē)跟蹤拍攝。
3、數(shù)字影像防抖功能
EOS R5 C第一視覺(jué)拍攝的視頻畫(huà)面
EOS R5 C搭載了機(jī)身數(shù)字影像防抖功能，并且在使用具有光學(xué)防抖的RF鏡頭時(shí)，可與機(jī)身的數(shù)字防抖進(jìn)行協(xié)同控制，進(jìn)一步提升防抖效果。前面提到過(guò)，當(dāng)把攝影機(jī)架設(shè)到摩托車(chē)身上時(shí)，塑料的車(chē)殼有可能會(huì)導(dǎo)致畫(huà)面晃動(dòng)，加之摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，就會(huì)進(jìn)一步影響畫(huà)面。這一次使用EOS R5 C拍攝，當(dāng)打開(kāi)防抖功能之后，畫(huà)面防抖效果出奇的好，可以平順地展現(xiàn)摩托車(chē)的行駛動(dòng)態(tài)，這一點(diǎn)對(duì)于摩托車(chē)拍攝至關(guān)重要。
4、自動(dòng)對(duì)焦功能
工作照
摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)中一個(gè)非常考驗(yàn)攝影師的就是跟蹤拍攝，必須要時(shí)刻保證被攝的車(chē)輛高速行駛時(shí)，依然合焦準(zhǔn)確。即便是對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的攝影師來(lái)說(shuō)，也要經(jīng)過(guò)大量的調(diào)焦訓(xùn)練才能養(yǎng)成習(xí)慣，并且要掌握車(chē)身運(yùn)動(dòng)量的預(yù)判。
使用EOS R5 C拍攝的視頻截圖
EOS R5 C具有全像素雙核自動(dòng)對(duì)焦（Dual Pixel CMOS AF）功能，可以非常輕松地通過(guò)觸摸屏幕鎖定被攝物焦點(diǎn)，這樣在摩托車(chē)行駛時(shí)就能將困難的對(duì)焦工作交給機(jī)身完成，攝影師只需要將精力充分放到構(gòu)圖與行進(jìn)方向的預(yù)判上即可，在充滿(mǎn)激情的駕駛中，這樣可以大大地提高拍攝效率。
5、拍攝格式選擇
工作照
由于本次拍攝最終輸出的成片主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)視頻平臺(tái)發(fā)布，為了兼顧拍攝的畫(huà)質(zhì)和后期剪輯效率，最終陳瑞峰選擇了4K XF-AVC 4:2:2 10bit的格式拍攝。這樣的格式既能滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)的4K高畫(huà)質(zhì)輸出，也能比較高效地進(jìn)行后期素材地拷貝、剪輯，并且允許進(jìn)行一定程度的后期調(diào)色，是非常適合網(wǎng)絡(luò)短視頻制作的高效率格式。當(dāng)然，EOS R5 C還具有8K Cinema RAW Light格式的拍攝能力，如果有更高輸出畫(huà)質(zhì)要求的項(xiàng)目也可以選用。
6、賽車(chē)拍攝之“秘籍”
經(jīng)過(guò)多年摩托車(chē)視頻的拍攝制作，陳瑞峰也總結(jié)出了一套行之有效的拍攝“秘籍”，這次小編也一并整理出來(lái)，相信會(huì)對(duì)大家未來(lái)拍攝激烈運(yùn)動(dòng)的畫(huà)面有不小的幫助。
使用EOS R5 C拍攝的視頻畫(huà)面
使用EOS R5 C拍攝的視頻截圖
正確的拍攝方法，第一，就是選擇合適的拍攝角度，將攝影機(jī)架設(shè)在車(chē)身的側(cè)面，進(jìn)行跟蹤拍攝；第二，就是要選擇較慢的快門(mén)速度，1/30秒是一個(gè)比較合適的快門(mén)速度，此時(shí)用攝影機(jī)跟蹤拍攝摩托車(chē)的行駛，背景會(huì)產(chǎn)生動(dòng)感模糊的“拉絲”效果。然后結(jié)合后期剪輯，就能拍出吸引人眼球的刺激賽車(chē)短片了。
7、寫(xiě)在結(jié)尾的話
賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的拍攝一直以來(lái)都是相對(duì)小眾的領(lǐng)域，這次陳瑞峰使用EOS R5 C拍攝摩托車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)分享，我們從中窺見(jiàn)了使用更加小巧輕便的高畫(huà)質(zhì)攝影機(jī)所具備的更多可能性。
跟拍的工作車(chē)跟拍的工作車(chē)
過(guò)去可能需要龐大攝影器材和多人、多工作車(chē)的拍攝模式，或許已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)變。即使是小型團(tuán)隊(duì)、甚至單人拍攝，也能借助EOS R5 C這樣的輕巧攝影機(jī)拍攝高品質(zhì)激烈賽車(chē)的視頻了。科技的長(zhǎng)足發(fā)展，給了攝影師更大的發(fā)揮空間，充分利用好手邊器材，盡可能發(fā)揮創(chuàng)造力將是未來(lái)拍攝制作的核心。
*陳瑞峰，“唯一兄弟”創(chuàng)始人。