以“生態馬拉松，紅色沂蒙情”為主題的臨沂國際馬拉松賽設全程馬拉松、半程馬拉松、迷你馬拉松三個項目，來自中國、德國、日本、加拿大、肯尼亞、埃塞俄比亞等14個國家的23000名長跑專業運動員和業余愛好者參賽，賽事對標金牌賽事標準，山東衛視進行現場直播。臨沂馬拉松的舉辦必將進一步宣傳和提升臨沂城市形象，擴大臨沂知名度和影響力，也必將助推臨沂經濟社會取得更大的發展。

馬拉松比賽場地條件與其他正規比賽場地相比不夠成熟，所以必須提前考察場地，勘查轉播車行進路線及轉播車和衛星車停放，現場機位架設等。需要當地配合提供無線微波信號測試、光纜保障、電力保障等。

一．無線微波測試

馬拉松因為賽程距離遠必須用到遠距離無線傳輸，因此無線電干擾必須要提前測試，我們提前與當地無線電委員會進行交流溝通，然后對整個賽道所有無線頻點進行掃頻測量，避開有干擾頻點，選擇多個無干擾頻點測試記錄作為備用。微波傳輸需要有無遮擋的高點地方作為微波接收點，我們現場勘測的臨沂廣播電視塔就具備這種條件，電視塔的高度很高而且周圍沒有遮擋，在塔的兩側設置接受點就可以把整個賽道的微波信號接收下來。

二．光纜保障

微波信號接收下來需要用光端機通過光纜把微波接受點信號直接送到轉播車上。我們在臨沂廣播電視發射塔上還設置了一個風景機位，也要回傳信號這就需要塔上到轉播車有多芯直通光纜。根據賽道和賽事的安排我們還在賽道的中途設置了兩個單機點，這些都需光纜的保障。

三．電力保障

臨沂馬拉松是在山東衛視直播，需要保障的電力安全等級比較高，需要雙路不同路由電源供應，因此當地要在直播日用發電車做備路電力保障。轉播車是這次轉播的核心，所有信號都匯集于此，因此轉播車電力是電力保障的重點，轉播車和衛星車停放在一起都在起終點區域，和現場開幕式共用一個配電箱。配電箱是雙路電源保證，一路市電一路發電機，直播時有專人負責電力保障。電視塔作為所有無線信號的接收點，電力保障的要求也很高。電視塔播出機房電力保障系數很高，我們就從機房接電，保證塔上用電安全。

臨沂馬拉松賽事對標金牌賽事標準，體育賽事的轉播要求非常高。為了完美的展現臨沂馬拉松的壯觀景象和提供高質量的賽事轉播，我們在這次轉播中一共架設了20路的攝像機位，具體的機位設置和分工如下：

1號機位設置在起始點舞臺東側，配備40倍高清鏡頭。拍攝發令槍特寫，起跑后抓拍人物特寫，拍攝城市高樓空鏡及臨沂CBD新面貌。運動員全部出發后1號機移到賽道終點前方50米賽道中心高臺上，抓拍沖刺人物特寫。

2號機位設置在起始點東側300米運動員回程一邊，配備75倍高清鏡頭。近距離拍攝出發運動員表情，特寫，而且是運動員沖刺闖線銜接機位，抓拍沖刺人物特寫。

3號機位是設置在起始點舞臺西側的搖臂，配備廣角鏡頭。拍攝主席臺及出發點整體布局，運動員出發時宏大震撼場面。

4號機位設置在起始點出發向西一點，是采用40米高的云臺機位，配備40倍高清鏡頭。是采用較高的角度拍出大場面，這樣就保證低中高度都有機位，使鏡頭錯落有致有層次。

5號機位是設置在起始點舞臺一側廣角游動機位，比賽前拍攝舞臺文藝演出及主席臺領導等。近距離拍攝出發運動員表情，特寫，采訪運動員等等。

6號機位是和5號機相對應馬路另一側的廣角游動機位，除了5號機拍攝內容外，還要兼顧沖刺運動員正面特寫。

7號機位是75倍高清鏡頭，設置在賽道距離起點300米左右處。近距離拍攝出發運動員表情，特寫。

8號機位是無人機航拍機位，超大廣角航拍宏大起跑場面，俯視起點運動員各種準備場景，豐富比賽花絮。

9號機位是電視塔制高點上特別設置的風景機位，展示臨沂絕美的城市風光。

10、11、12號機是現場演播室機位，拍攝主持人和現場嘉賓。

13、14號機位是根據實際勘察，在全程和半程馬拉松分流處、交匯處特別設置兩處單機機位，展示賽道特殊性。

15號機是馬車機位，在運動員前方馬車上設置Sony680廣角單機加無線發射裝置，穩定拍攝第一集團運動員跑步的動態姿勢。

16、17、18、19號機是摩托車無線機位，配備Sony280小型單機加無線發射裝置，穩定拍攝運動員跑步的動態姿勢及運動特寫等。16號機和15號機的任務是一起跟隨男子全程第一集團全程比賽。17號機前半部分任務是跟隨男子半程第一集團，男子半程沖線后再去跟隨女子半程第一。18號機位跟隨女子全程第一集團拍攝女子全程比賽全過程。19號機位是靈活機位先跟隨迷你賽程，迷你比賽結束后回到賽道上抓取特殊鏡頭，豐富比賽內容。

20號機是直升機航拍機位，超大廣角俯瞰賽道及沿途的風景，展現臨沂秀美的風光。

馬拉松的賽程比較長，途徑各種復雜環境，雖然提前測試了無線信號都正常，但實際轉播中經常遇到無線信號不知道會收到什么干擾，信號出現馬賽克，我們在轉播中經常使用延時器來提前檢查信號的好壞。臨沂馬拉松20個機位其中10路信號是訊道機位，另外10路全部為外接信號，對于轉播車系統來說，外接信號能夠正常切換都要經過幀同步才能接進系統。這次轉播使用的轉播車設計時只設計了6路幀同步板卡，還有四路信號需要重新設計接進系統，我們用轉播車上的錄像機當做幀同步器使用，錄像機不但可以做幀同步使用，還能夠做聲音解嵌器使用。在轉播中為了節目效果，我們在13、14、15、18、19、20號機上都加了觀眾話筒，四臺錄像機解嵌了其中15、18、19、20號機四路信號的音頻，其他兩路信號由系統中的音頻解嵌板塊完成。幀同步板卡和錄像機分別把外來信號都進了切換臺與矩陣，矩陣可以方便的把所有信號都分配到監視墻上。在轉播過程中為了更好的解讀比賽，經常要用到雙視窗，我們用切換臺幀存功能做雙視窗背景，利用切換臺KEY的RESIZE功能開雙視窗，在實際實現時先是在切換臺的上一級ME1級先做好了雙視窗，經過檢查確認后再切換到PGM。

字幕也是馬拉松轉播的重要一環。這次轉播使用的字幕機是新奧特的馬里亞那5D在線包，相比較新奧特的A10字幕機，5D支持VBS腳本語言并可以連接數據庫，這樣就可以自己開發很多滿足不同賽事需求的功能。馬拉松賽事有自己的獨特需求，可以基于5D內置的VBS語言和數據庫的SQL語言進行開發。第一個功能要實現賽中實時顯示運動員信息，其中包括參賽號，姓名，國籍三部分，精彩鏡頭瞬間手輸這三項顯然不可能，因此需要用數據庫實現只輸入該運動員參賽號，讓姓名和國籍自動跟隨參賽號上屏。具體實現就需要新建數據庫，然后把從賽事方獲得的運動員信息excel表導入數據庫，在5D中用VBS編寫連接數據庫的代碼，執行按參賽號查詢數據庫即可同時獲得三條信息并上屏顯示。第二個功能要實現賽中計時，5D自帶計時器可以實現。第三個功能要實現實時顯示當前運動員奔跑里程。具體實現是5D在聯網的情況下需要自己搭建或租用網絡服務器，將帶有GPS并能聯網的設備置于馬車，實時傳遞馬車GPS信息到網絡服務器的數據庫，然后通過5D連接網絡服務器并調用該服務器數據庫中用SQL語言寫好的函數，該函數根據GPS信息計算出當前時速和里程，實現原理和手機導航軟件類似。在5D不聯網的情況下也可以模擬運動員奔跑里程，在第一個功能的實現中5D的VBS代碼可以連接數據庫并執行查詢操作，但5D中的VBS代碼只能執行一次，而里程的實時變化需要間歇多次執行代碼，所以需要用到5D的DBplayer插件，該插件可以按自定義的時間間隔連續讀取數據庫并上屏更新。具體實現是5D輸入當前里程和時速，然后上屏顯示該里程，同時執行VBS代碼將當前里程、時速、時間戳三條信息寫入數據庫，然后DBplayer以自定義時間間隔讀數據庫該三條信息并執行一個函數，此函數用每次讀數據庫時的時間戳與數據庫中已寫入的時間戳相減計算出一個時間間隔，該時間間隔與數據庫中時速相乘后，再與數據庫中的里程求和就得到模擬里程作為函數執行結果，最后將該結果上屏顯示，這樣就完成了一次里程的實時更新。不斷按照DBplayer自定時間間隔循環上屏更新，就可以在不用其他額外設備只用一臺字幕機的情況下模擬實時變化的里程。該模擬的關鍵是知道現在運動員當前里程和時速以隨時對模擬結果進行糾正，時速可以在馬車獲取，里程可以用地圖軟件的測距功能獲取路線圖中各個點的里程信息，再結合馬車上人員手機實時共享的位置就可以確定現在的里程。

馬拉松通話也是轉播成功與否的重要保障，臨沂馬拉松比賽賽道都在市區，手機的信號覆蓋都沒問題，我們使用一套利用手機通訊網絡傳輸的通話系統作為主要通話技術。我們把移動通信主站接進轉播車通話系統，提前做了通道分配方案，使得所有通話成為一個整體，保障了通話的順暢。